這也是為何許多混跡于
公關(guān)圈的同行們經(jīng)常會感慨，"老子辛辛苦苦做了許多東西，過幾天就基本上沒有人記得了。"
近來可以拿出來吐槽的東西真實許多，但由于種種小事耽誤了碼字，回過頭來看看，形似那些曾經(jīng)非常值得一吐的槽如今也不過即是一些被人們忘卻了的故事罷了。
咱們先說馬航吧。
這個悲催的航空公司終究是逃落不了關(guān)閉的命運。MH370事情之后的幾個月，馬航重金邀請來的凱旋
公關(guān)形似只做了一件事：拖。
無論是在媒體上，仍是在社會化平臺上，在風(fēng)波曩昔的這幾個月時間里，咱們本來都現(xiàn)已很少再記起MH370這個姓名。咱們被來自各種渠道的信息每天沖刷著，滿眼看到的都是各路公關(guān)狗和營銷狗想讓你關(guān)注的各種事情。我在iDoNews專欄《"求一夜情，管飯",這是公關(guān)邏輯》一文中也談到了公關(guān)邏輯，并對這兩種人做了剖析。
我想，或許除了逝者的家族，或許許多人真的以為這件事就這樣曩昔了。
或許連馬航自個都是這么覺得。
